特种车在民用汽车保有量中仅占 5 ％左右 ——南阳特种车

 特种车是指装有专用设备、具有专用功能、用于承担专门运输任务或专项作业的汽车。
特种车的定义在世界各国尚不统一。通常，特种车是相对于普通汽车而言。普通汽车的用途比较广泛，通常称为基本车型，而特种车主要是在基本车型的基础上装设专用车身或用来完成某种货物装运的容器以及完成某种作业项目的装备。随着特种车的发展，越来越多的特种车采用为其专门设计的汽车底盘于以便更好地发挥特种车的特性。
 
   现代汽车工业具有世界性，是开放型的综合工业，竞争越来越激烈。我国自 1953 年创建汽车制造厂至今，已有 130 余家汽车制造厂， 700 余家汽车改装厂， 1992 年汽车年总产量就已突破 100 万辆。特种车工业的发展是国民经济发展的必然。随着国民经济的发展，对汽车的使用功能不断提出新的要求，使汽车在社会商品、信息、人员三种流通中起着重要的作用。汽车的经济效益不只在于汽车生产的本身，而是更集中表现在汽车使用和流通的全过程。经济的发展对汽车运输工具在各种功能和性能方面要求越来越高，从而推动着特种车的迅速发展。从某种意义上讲，基本车型只能简单地满足数量上的要求，而特种车才能更好地满足用户的使用要求，更有效地发挥汽车运输的经济效益。
 
我国特种车工业起步较晚，特种车在民用汽车保有量中仅占 5 ％左右。但近十几年来发展较快，已具有相当规模与水平，特种车已成为我国国民经济中不可缺少的交通运输和工程作业的主要装备。特种车有着广泛的国内市场，且有些特种车制造厂已开始涉足国际市场；由于我国的部分特种车设计可靠、性能适中、价格低廉，所以在国际市场中有一定的竞争力。特种车之所以发展这么快，是与其在国民经济中的巨大作用分不开的。